Напомним, что базовая модель "Шевроле-Нивы"- ВАЗ-2123 в силу технико-экономических ограничений унаследовала двигатель 21214 рабочим объемом 1,7 литра с пятиступенчатой коробкой передач и отдельно смонтированной раздаточной коробкой. Стремление предоставить на европейском рынке конкурентный автомобиль заставило обратиться к более совершенной схеме с интегральным агрегатом (где двигатель, коробка передач и раздаточная коробка соединены в единое целое). Попутно сделать еще ряд улучшений, связанных с опциями (кондиционер, АБС, воздушные подушки и т.д.) Разработка была выполнена проектной группой под руководством В.И.Губы за беспрецендентно короткий срок и при рекордно низких издежках.

Многочисленные группы экспертов и кураторов ITDC с недоверием, придирчиво оценивали эту работу (всего СП привлекало к этой тематике порядка десятка зарубежных инжиниринговых партнеров, включая ITDC, OPEL, SAAB, Lotus, Breed, Aisin, Delphi, Vauxhall, FGB, Crossworth, Tenneko и др.) В итоге проект получил самую высокую оценку экспертов, и это, по мнению Анатолия Москалюка, явилось грандиозным прорывом в европейский автомобильный инжиниринг.

Источник: ЛадаОнлайн