Каждый день с конвейеров сходят 50 машин, по 25 штук в две смены.

Лучане хотели бы большего - местный рынок готов принимать практически весь вазовский модельный ряд.

Традиции военной приемки, сохранившиеся на ЛуАЗе, и не столь жесткий как на ВАЗе темп сборки позволит, по мнению украинцев, повышать персональную ответственность сборщиков, уделить больше внимания качеству продукции.

Краткий визит делегации АВТОВАЗа на луцкий автозавод, состоявшийся в конце мая, был посвящен обсуждению возможного сотрудничества конструкторских служб в разработке и применении на новом внедорожнике ЛуАЗ-1301 вазовских комплектующих, улучшению сохранности кузовов при транспортировке из Тольятти в Луцк на расстояние более 2 тысяч километров, созданию при техническом содействии АВТОВАЗа собственных мощностей по сварке и окраске кузовов.

Были предметно рассмотрены вопросы качества комплектующих, изготавливаемых ВАЗом.

Члены делегации - Николай Дудин, директор центра сборочных комплектов, Валентин Шендяпин, директор сборочно-кузовного производства, Станислав Ярыгин, главный инженер дирекции по качеству, Петр Прусов, главный конструктор АО "АВТОВАЗ" - возглавляют вазовские структуры, имеющие большой опыт в организации сборочных предприятий. Эта работа позволяет улучшить загрузку собственных цехов, экономические показатели АВТОВАЗа, обеспечить доступ автомобилей, собираемых по вазовской лицензии на зарубежных рынках.

Владимир Исаков, пресс-центр АО "АВТОВАЗ