Главным покупателем узбекских машин по-прежнему выступает Россия, которая за год увеличила их закупки более чем в 2 раза с 17.002 штук в 2003 году до 35.659 штук в 2004 году.

Самой востребованной моделью узбекских автомобилестроителей остается Nexia, которая разошлась на российском рынке тиражом 25.077 единиц. Ее продажи увеличились почти вдвое с отметки 13.160 в 2003 году.

На втором месте Matiz, сбыт которого за год вырос с 3.699 единиц в 2003 году до 10.267 единиц в 2004 году. Минибусы Damas и снятая с производства в марте 2004 года модель особо малого класса Tico занимали в экспортной программе UzDaewoo незначительное место, а собранные в прошлом году из машинокомплектов седаны Lacetti были предназначены для реализации на внутреннем рынке.

В наступившем году UzDaewoo собирается выпустить в общей сложности 110.450 автомобилей, включая 62.600 Nexia, 32.350 Matiz и 13.000 Damas. Производство Lacetti составит 2500 штук. На экспорт узбекское предприятие запланировало поставить 56.926 автомобилей.

Построенный в 1996 году автозавод UzDaewoo-auto стоимостью $650 миллионов с участием южнокорейской Daewoo Motor и государственной ассоциацией Узавтопром рассчитан на ежегодный выпуск с конвейера 200.000 автомобилей

Источник: За Рулём