GLYCO является глобальным лидером в технологиях производства подшипников скольжения для двигателей и на протяжении более 100 лет предлагает не имеющий равных ассортимент подшипников и материалов - комбинацию разработанную двумя самыми оснащенными в мире центрами по исследованию подшипников
Каждый год подшипниками Glyco комплектуется более 10 миллионов новых автомобильных, судовых и стационарных двигателей а также сельскохозяйственная и строительная техника. Этот опыт полученный при поставках на OE является одной из причин, по которой марке Glyco первой отдают предпочтение при выборе подшипников на вторичном рынке.
ВКЛАДЫШИ
Подшипниковые вкладыши Glyco стали наилучшим выбором в отрасли как продукт, совмещающий передовые Германские технологии, долговечность и надежность, а также серьезную поддержку заказчиков. Вкладыши Glyco передают поток мощности, снижают уровень трения и предотвращают износ дорогостоящих деталей двигателя, и в то же время недороги и просты в установке в случае ремонта.
- Максимальная долговечность
- Превосходно приспособлены к высоким нагрузкам
- Высокая износо- и коррозионная стойкость
- Оптимальная адаптивность к конструкции двигателя.
Glyco предлагает полный ассортимент радиальных и осевых подшипников, включая коренные, опорные и шатунные вкладыши, которые поставляются на первичную комплектацию OE на более чем 10 миллионов двигателей во всем мире, от маленьких электромоторов, до особо мощных грузовиков и стационарных двигателей.
Вкладыши Glyco для вторичного рынка производятся того же уровня качества, что и оригинальный продукт и могут состоять из различных сочетаний материалов.
Биметалл алюминий - обеспечивает превосходную износостойкость при высокой адаптивности и способности к поглощению абразивных частиц и пониженной склонности к заклиниванию.
Многослойный медь-свинец - отличается высокой долговечностью, повышенной стойкостью к заклиниванию, непревзойденной адаптивностью и прекрасной приработкой. Этот материал подходит для мощных дизелей и двигателей большого рабочего объема.
СПАТТЕРНЫЕ ВКЛАДЫШИ®
Разработанная Glyco спаттерная технология обеспечивает оптимальную работоспособность в современных высокофорсированных дизельных и бензиновых двигателях и используется многими лидерами мирового двигателестроения. Это один из самых износостойких материалов существующих в мире на сегодняшний день, который обеспечивает массу преимуществ.
- Допускает использование экстремальных нагрузок на подшипники двигателя
- Непревзойденная износостойкость
- Повышенная усталостная прочность
- Для дизелей с прямым впрыском и тяжелой грузовой техники.
Спаттерный процесс позволяет Glyco совмещать высокую износостойкость алюминиево-оловянного скользящего слоя со стойкостью к экстремальным нагрузкам слоем медного сплава напыленного на рабочую поверхность. Технология спаттерного покрытия совмещает преимущества двух слоев при использовании модифицированного катода (PVD).Cпаттерные подшипники Glyco применяются на первичной комплектации OE такими производителями как Audi, BMW, Citroen, DAF, Ford, Mercedes, MAN, Opel/Vauxhall, Peugeot, Rover, Volkswagen и Volvo.
ИСТОРИЯ GLYCO
1887 – Джон Эдвард Стид (Англия) «чеканит» торговую марку GLYCO на содержащий свинец подшипниковый металл. Макс Вагнер 24 октября основывает компанию «GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh», Визбаден-Ширштейн.
1901 – Получение патента от «Императорского ведомства по патентам» на «подшипники скольжения» из биметалла: износостойкий металл и мягкий металл.
1936 – Разработка взаимозаменяемых подшипников скольжения – значительный шаг к серийному производству двигателей.
1937 – GLYCO становится крупнейшим поставщиком подшипников скольжения в Германии.
1966 – Начало сотрудничества между «Federal Mogul» и «GLYCO».
1970 – Начало исследований Sputter-покрытия на GLYCO.
1974 – GLYCO становится крупнейшим поставщиком подшипников скольжения в Европе.
1978 – Получения патента на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для изготовления Sputter-подшипников GLYCO.
1981-1984 – Успешные испытания в двигателях MAN и Mercedes-Benz. Создание первой промышленной установки для производства Sputter-подшипников GLYCO.
1990 – Переход капитала группы GLYCO к корпорации «Federal Mogul». Сегодня «Federal Mogul» с GLYCO – крупнейший в мире изготовитель подшипников скольжения.
2000 – «Federal Mogul Wiesbaden» (ранее Glyco) получает наряду с QS 9000 и ISO 9001 сертификат VDA 6.1.
Благодаря постоянному совершенствованию технологии «Federal Mogul Wiesbaden» является сегодня в мировом масштабе ведущим производителем подшипников скольжения, втулок и упорных колец.
Многолетний опыт, постоянные исследования и новые разработки органично объединены в производстве подшипников GLYCO с современными технологиями и высококвалифицированным персоналом.
Ежегодно более 5 миллионов автомобилей, сходящих со сборочного конвейера, оснащаются подшипниками скольжения и втулками GLYCO. Область применения простирается от малых электродвигателей до крупных двигателей тяжёлых грузовиков и стационарных установок.
Производство запчастей GLYCO осуществляется точно по тем же требованиям к качеству, что и на изготовление деталей на первую комплектацию. Запчасти настолько же совершенны, как и детали на комплектацию.
«ДОЖДЬ»
